Le parc national des Everglades est la plus grande zone sauvage tropicale des États-Unis et a été créé pour protéger le fragile écosystème des zones humides du sud de la Floride. Le parc est l'un des trois endroits au monde à être simultanément inscrit au patrimoine mondial, dans une réserve de la biosphère et dans une zone humide d'importance internationale. Les Everglades recouvrent la zone de recharge de l'aquifère de Biscayne et sont la source de la majorité de l'approvisionnement en eau douce du sud de la Floride.

Avant la construction de l'autoroute américaine 41 ("Tamiami Trail") à l'ouest de Miami, en Floride, dans les années 1920, l'eau douce pouvait circuler librement vers le sud de la Floride pour alimenter les zones humides des Everglades. Le Tamiami Trail bloquait essentiellement l'écoulement de l'eau, et il était prévu de drainer le marécage à des fins agricoles et résidentielles, l'eau étant détournée vers Miami et d'autres villes voisines. La réduction des niveaux d'eau douce dans le parc permet l'intrusion d'eau salée, endommage l'écosystème des Everglades et a un impact négatif sur la biodiversité présente dans le parc. Il a été estimé que chaque dollar dépensé pour la préservation de l'écosystème du parc génère quatre dollars en retour.

D'importants projets de construction de canaux ont débuté dans les années 1930 et 1940 pour protéger les Everglades en voie de disparition, notamment le canal adjacent au Tamiami Trail, qui alimente le parc en eau douce en amont. Les niveaux d'eau élevés dans le canal sont essentiels pour pousser l'eau dans les Everglades à travers les ponceaux et sous les ponts, mais ils peuvent également endommager la base de la route et mettre en danger les automobilistes. Pour éviter d'endommager la route, le ministère des transports de Floride (DOT) limite le niveau d'eau dans le canal à 7,0 pieds NAVD88. Il existe donc un équilibre délicat entre le maintien du niveaux d'eau élevés et la protection de la base routière.

RESPEC a installé six sites de surveillance pour le parc le long du Tamiami Trail afin de surveiller le niveau de l'eau dans le canal, le niveau de l'eau dans le sol sous la surface près de la base de la route, et la teneur en eau du sol sous la base de la route. Les capteurs comprennent des capteurs bulle à bulle Amazon, des piézomètres Geokon à corde vibrante, et des sondes d'humidité du sol Campbell Scientific CS650 et des capteurs de pression barométrique CS100 montés dans des coffrets Campbell sur des tours UT10 (ATW3). Les tours sont construites pour résister à des vents de la force d'un ouragan et sont mises à la terre par des soudures CAO. Les données sont collectées par les enregistreurs de données CR300-CELL205 de Campbell Scientific à intervalles de 15 minutes et transmises une fois par heure par liaison cellulaire au tableau de bord web d'Eagle.io où les parties prenantes peuvent visualiser et télécharger les données. Le système en temps réel envoie des notifications par e-mail ou par texte lorsque les niveaux d'humidité actuels de l'eau et du sol dépassent des seuils prédéfinis. De même, le système permet au Service du parc national des Everglades et au ministère des transports de Floride de coordonner une réponse appropriée.

Sommaire

Application

Surveiller l'humidité du sol et le niveau d'eau des canaux pour protéger l'autoroute

Lieu

Miami, FL

Produits utilisés

KONECTGDS  CS650  CR300  CS100  AVW200 

Contributeurs

Eric Krantz, RESPEC

Paramètres mesurés

Niveau d'eau (transducteur à corde vibrante), niveau d'eau (bulle à bulle), humidité du sol, pression barométrique